桥梁模板是新浇混凝土成型用的模型,模板系统由模板、支承件和紧固件组成,混凝土结构或钢筋混凝土结构成型的模具,由面板和支撑系统组成。下面为大家介绍一下桥梁模板的的3大结构类型。
移动式模板:随着混凝土的浇筑,模板可以沿垂直方向或水平方向移动,称为移动式模板。如烟囱、水塔、墙柱混凝土浇筑采用的滑升模板、提升模板;大跨径连续箱梁浇筑混凝土采用的水平移动式模板(即挂篮模板)等。
现场装拆式模扳:在施工现场按照设计要求的结构形状、尺寸及空间位置现场组装的模板,当混凝土达到拆模强度后拆除模板。现场装拆式模板多用定型模板和工具式支撑。
钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工,中心孔坐标尺寸位置准确,且必须保证钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。
桥梁钢模板与钢筋保护一样,很容易对快易收口网提供适当的保护,包括使用木材或塑料条,用钢丝绑在钢筋上或直接被固定到拱腹或面材上。
在建筑业被广泛应用,很难再看到木制模板
桥梁模板在生产过程中要遵守四个基本原则,包括:合理性,实用性,经济性和标准化。下面就具体给大家讲讲这四个基本原则。
一、合理性:要考虑在实际使用中的浇注工艺,是否适用和能否达到质量要求,注意如下:1.钢模板抗压强度要足够,不得低于实际抗弯强度的2~;2.尽量减少拼缝,在施工条件允许的情况下尽可能采用大块模板,以减少现场装拆工作量,利于加快施工。3.钢模连接处设计时,宜设置一定数量的定位销,利于模板拼缝错台的控制。4.为防止渗浆,两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。
二、实用性:设计时,还要考虑到便于运输和拆装方便、工地作业环境、施工条件诸因素,方便使用。
三、经济性:模板设计计算时,在保证模板足够刚度和强度的前提下,合理选用材料,不要盲目保守设计,增加成本。
四、标准化:尽管各结构物形状各异,尺寸不一,但随着任务量的,品种增多,仍可按主要断面形状、纵向形状及尺寸范围进行总体划分归类,采取标准节模板与配节模板组合的方式使其满足尺寸要求,达到施工目的,以减少模板投入。这就要求该类桥梁钢模板所用主要原材料、钢板厚度、筋板厚度、筋板间距、连接孔距、孔端距等相对固定。
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