产地昆明
可售卖地云南
特性耐高温，耐腐蚀
颜色红，蓝
产品销售类型现货+定制
计重方式吨
钢模在排料、下料时对于焊接量较大的部位、下料时应预留焊接收缩量。钢模板组合装配、加工应按图纸给定尺寸模数加工，中心孔坐标尺寸位置准确，且必须保证钢模板的组合精度及装配过程的互换精度。
组合焊接
1、模扇制作；必须在有一定刚的胎模上施工，定型肋板组焊——肋板矫正检测——骨架装配定位焊——组对面板焊接，焊接成型。
2、钢模板成型必须在胎模上施工，对于组合装配用的螺栓孔、在组合装配时应预先拧紧螺栓，防止在组装时、螺栓孔或其它相临部位尺寸错位。
3、钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模 下施焊，肋条骨架网加固焊后须经矫正后再上胎模组合钢模面板。
4、钢模面板上胎必须经矫正娇平修边处理，组合肋条骨架网对位固定，面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊。钢模骨架网与面板组焊筋板和面板焊接采用对称间隔焊。
现场装拆式模扳：在施工现场按照设计要求的结构形状、尺寸及空间位置现场组装的模板，当混凝土达到拆模强度后拆除模板。现场装拆式模板多用定型模板和工具式支撑。
固定式模板：制作预制构件用的模板。按照构件的形状、尺寸在现场或预制厂制作模板，涂刷隔离剂，浇筑混凝土，当混凝土达到规定的拆模强度后，脱模，清理模板，涂刷隔离剂，再制作下一批构件。
模板厂家越来越多，生产的模板在市场上的竞争力也比较激烈，使用行业也越来越广泛。设计钢模版时候应该保证其具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板施工规范规定的各项施工荷载，并保证变形不**过允许范围。尽量做到标准化、系列化，有要求或操作程序复杂的模板应同时制定操作规程。其焊接要求如下：
钢模面板上胎必须经矫正娇平修边处理，组合肋条骨架网对位固定，面板与筋板肋条边贴付平顺压紧施焊。钢模骨架网与面板组焊筋板和面板焊接采用对称间隔焊。钢模板肋条骨架网加固焊可在胎模 下施焊，肋条骨架网加固焊后须经矫正后再上胎模组合钢模面板。
桥梁模板在生产过程中要遵守四个基本原则，包括：合理性，实用性，经济性和标准化。下面就具体给大家讲讲这四个基本原则。
一、合理性：要考虑在实际使用中的浇注工艺，是否适用和能否达到质量要求，注意如下：1.钢模板抗压强度要足够，不得低于实际抗弯强度的2～;2.尽量减少拼缝，在施工条件允许的情况下尽可能采用大块模板，以减少现场装拆工作量，利于加快施工。3.钢模连接处设计时，宜设置一定数量的定位销，利于模板拼缝错台的控制。4.为防止渗浆，两模板拼接的连接部位应设计成阴阳搭接形式。
二、实用性：设计时，还要考虑到便于运输和拆装方便、工地作业环境、施工条件诸因素，方便使用。
三、经济性：模板设计计算时，在保证模板足够刚度和强度的前提下，合理选用材料，不要盲目保守设计，增加成本。
四、标准化：尽管各结构物形状各异，尺寸不一，但随着任务量的，品种增多，仍可按主要断面形状、纵向形状及尺寸范围进行总体划分归类，采取标准节模板与配节模板组合的方式使其满足尺寸要求，达到施工目的，以减少模板投入。这就要求该类桥梁钢模板所用主要原材料、钢板厚度、筋板厚度、筋板间距、连接孔距、孔端距等相对固定。
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